Prowadnica zaworu / uszczelka / regulacja: Jaka jest najlepsza marka dla samochodu KIA Sportage I (K00, JA) 2.0i 16V 4WD 1994 - 2003 128KM / 94kW? Najlepsze marki dla samochodu KIA Sportage I (K00, JA) 2.0i 16V 4WD 1994 - 2003 128KM / 94kW w kategorii Prowadnica zaworu / uszczelka / regulacja to: FEBI BILSTEIN; FRECCIA; AE; BGA; IPSA Części do Ford Mondeo Mk3 2000 - 2007 Części oryginalne oraz sprawdzone zamienniki. Filtr oleju benzyna 1.8 / 2.0 / 2.3 Duratec-HE FoMoCo 1343102. Filtry. 59 Elektroniczna automatyczna regulacja temperatury: 84: Światła dzienne: 92: Ford Mondeo MK3 – symbole. Ford Mondeo MK3 – symbole. Ford Mondeo MK3 – symbole Niedawno zakupiłem Mazde 2.0 PB 147KM 2009r. Chciałbym zapytać, jak w tym silniku wygląda sprawa regulacji luzów zaworowych? U mnie silnik pracuje poprawnie i nie słychać żadnych dziwnych odgłosów, ale przejechane juz 200kkm, 30kkm na LPG, więc zainteresowałem się tematem. Zadzwoniłem do jednego warsztatu w okolicy, to powiedzieli Nazwy Zetec po raz pierwszy użyto do silników rodziny Zeta które miały napędzać Forda Escorta mk5, Oriona Mk3 i Fiestę Mk3. Początkowo silniki były dostępne w pojemnościach: 1,6 i 1,8 litra. Silnik 2.0 wprowadzono do produkcji razem z modelem Mondeo. Zetec-i w ciągu 12 lat produkcji przeszły szereg modyfikacji. Silniki Toyota VVT-i / Valvematic są stosowane w samochodach marki. Silnik Toyota 2.0 16V D4 VVT-i o mocy 147 lub 150KM znany z Toyoty Avensis. Jednostka 4-cylindrowa z wtryskiem bezpośrednim wyposażona w zmienne fazy rozrządu VVT-i. Silnik ten nie posiada hydraulicznych luzów zaworowych, ich regulacje wykonuje się ręcznie po przez 7j7NTc. ~jakub wisniewski 6 lat temu Rozwiązanie problemu Witam posiadam forda mondeo mk3 115koni 2004 rok i mam taki problem ze wczasie jazdy spada temperatura do zera i traci moc tak jak by odcinało turbine. Czy ktos wie co to moze byc za przyczyna ? Czy lepiej byloby wymienic na silnik benzynowy i skrzynie tez? Czy wie ktos ile byloby przerubek i co sie bardziej oplaca remontowac czy robic przekladke silnika i skrzyni? Prosze o pomoc :) Odpowiedz ~mk3 6 lat temu Rozwiązanie problemu Ford Mondeo mk3 benzyna duratek 2001rok mam taki problem ze po nocy silnik nie rowno chodzi i przy jezdzie szarpie a blad jest 303 Odpowiedz ~robi 7 lat temu Rozwiązanie problemu witam mam fokusa 115 koni problem jest taki zapala sie spreztnka po zapaleniu brak mocy wymienione byly 4 wtryski wszystkie czujniki filtry wszystko nowe koszt jakis 3500zl i od czasu do czasu zapala sie co wy na to? zaden mechanik nie wie co to za przyczyna . Odpowiedz ~Artur 7 lat temu Rozwiązanie problemu Do ~robi: sprawdz turbo miałem to samo Odpowiedz ~Michał 6 lat temu Rozwiązanie problemu Do : Witam mam problem z Fordem Mondeo 2,0 tdci 2002 rok przy zapłonie normalnie pokazuje repertuarem silnika a po odpaleniu jak ruszam ma pełną moc po chwili wskaźnik temp opada na dol i brakuje mu nocy ale jedzie niewiem co to może być proszę o pomoc i z góry dziękuję.? Odpowiedz ~kordowski 8 lat temu Rozwiązanie problemu ~kordowski 8 lat temu Rozwiązanie problemu a mianowicie kopci strasznie oleju nie bieze nie ma mocy i chodzi jak na 3 garach Odpowiedz ~kordowski 8 lat temu Rozwiązanie problemu ~Jakub W 8 lat temu Rozwiązanie problemu Witam. mam takie pytanie mam forda mondeo 2004 gok dtci dzija i mam poblem taki ze zapala mi sie sprezynka i bark mocy ma i dziwnie pracuje silnik. odlaczylem przepływomierz i nie bylo poprawy. ktos moze wiedziec co to za przyczyna czy wtryski czy cos innego? Odpowiedz Do ~Jakub W: ja miałem to samo a po podpieciu pod kompa wyskakiwał błąd pompy wysokiego ciśnienia ale mechanik powiedział że pierw wymienimy filtry i zobaczymy co dalej u mnie pomogła banalna wymiana filtra paliwa śmiga aż miło. Pozdrawiam Odpowiedz Do ~Jakub W: Kolego.. ciezko gdybac, moze byc egr,czujnik walka, ale na 90% to wtryski. jesli depniesz gazu na rozgrzanym juz silniku i zapala sie sprezynka to na bank wtryski! jezdzilem tak ponad rok i coraz czesciej sie tak mi zapalala ta sprezynka, dluzej juz nie dalo rady...wczoraj odebralem autko,pompa cisnienie ponad 1600, sprawdzony uklad czy opilkow z pompy nie ma, wszystko ok, ale wtryski 2 masakra! regeneracja u prawdziwego fachowca w Opolu z calym sprzetem do tego i auto masakra jak teraz jezdzi! czuje teraz te 130psi i zadnego dymienia juz nie ma.. Koszt 1600zl za dwa wtryski z wymiana filtra sprawdzeniem calego ukladu i regeneracja wtryskow. Odpowiedz #1 Witam serdecznie auto prawie nie jeździło kolega zregenerował wtryski 4 szt. Zakodowałem je, kodacja przyjęta za pierwszym razem, nie wiem jak sprawdzić czy się nie wykodowały. Niestety po przejechaniu kilkuset metrów wyskakują te błędy i samochód traci moc. #2 P 0251 to błąd o wielu znaczeniach więc trudno czasem utrafić co go generuje, mam nadzieje że nie diagnozujesz auta tym gównem o nazwie autocom . #3 nie jest az tak zły ... )) #4 MK4 to nie jest silnik, jak Ci pomóc. #5 Błąd P0251 - błąd sterowania ciśnieniem w szynie paliwowej - brak paliwa w zbiorniku - ograniczenie przepływu miedzy pompą paliwa i zbiornikiem - niedrożny filtr paliwa - zablokowane, splątane lub zagniecione przewody paliwowe - uszkodzone przewody elektr. zaworu regulacji dawki paliwa - usterka wtryskiwacza #6 Ajjj z pośpiechu nie napisalem, mk3 tdci 130KM, i diagnozuje autocomem ;/ #7 Autocom do tego silnika jest w sam raz. Może źle wpisałeś kody? Kolejność tak jak zapłon 1-3-4-2. Czy dostałeś nowe kody czy wpisujesz z kartki? A może pompa dała ciała? Może są jeszcze zapowietrzone? A... i jeszcze jedno... Rura od zaworu EGR. Zobacz czy nie jest pęknięta. W moim samochodzie spowodowała rozkodowanie się wtrysków. #8 No i w tym motorze pierwszy wtrysk jest od strony skrzyni biegów #9 No i w tym motorze pierwszy wtrysk jest od strony skrzyni biegów nie w tym,w tym motorze liczymy od rozrządu to stare fordowskie tdci, tdci posiada funkcję samoadaptacji,na czym polegała regeneracja domyślam się że zostały tylko wymienione zaworki. #10 Panowie temat zamykamy, dziękuję za waszą pomoc, wtryski kodowałem od rozrządu licząc 1-2-3-4, kodowanie poszło gładko później problemem był zasyfiony filtr paliwa , po wymianie samochód jak nowy nic się nie dzieje odzyskał moc i nie wywala check engine pozdrawiam #11 Przepraszam za wprowadzenie w błąd z kodowaniem. Pomyłka Witam,Podczas wymiany sparciałej uszczelki pokrywy zaworów postanowiłem zmierzyć luzy jestem mechanikiem ale chciałbym zrobić to sam, dlatego mam kilka pytań by się mierzyłem kręcąc wałem korbowym w kolejności cylindrów 1, 3, 4, 2 licząc od prawej w momencie zamknięcia obydwu są za małe o ile dobrze doszukałem się wymiarów: wydech dolot luzy na dolocie są w dolnej granicy natomiast wydech w najlepszym przypadku trzyma się góry a w najgorszym na cylindrze 4. luz jest w okolicach że da się w tym silniku zdjąć wałek wydechowy bez rozpinania Jak to zrobić, żeby niczego nie przestawić?2. Domyślam się, że przydałaby się jakaś blokada. Skąd taką wytrzasnąć?3. W jaki sposób powiększyć luz? Do tokarza i szlif spodu szklanki?4. Jakieś dodatkowe rady?Pozdrawiam. 19-03-2015, 11:05 #1 ford::beginner Zarejestrowany: 25-03-2013 Model: maverick Silnik: 2,0 Rocznik: 2003 Postów: 20 Regulacja zaworów w silniku 2,0 16V Witam Jestem właścicielem Forda Maverick II z 2003r z silnikiem benzynowym 2,0 16v, w spisie forum nie ma takiego modelu, ale silniki są te same (Zetec E), które znajdują się w modelu Monedo. W związku z tym, że mam w samochodzie założoną instalacje LPG, postanowiłem zmierzyć wartości zaworów (czarna, z tworzywa pokrywa zaworów), więc jak doczytałem na forach, trzeba manualnie regulować zawory. Tu pojawia się pytanie: jakie powinny być właściwe luzy? Spotkałem się na forach z różnymi informacjami typu: ssące 0,15 wydech. 0,30, a także: ssące 0,11 do 0,18 wydechowe 0,20 do 0,27. Kolejne moje pytanie dotyczy kwestii samych popychaczy. Przy mierzeniu luzu zaworowego okazało się, że popychacze nie mają tzw. płytek regulacyjnych, są to po prostu szklanki, które najprawdopodobniej wymienia się, przestawia po zdemontowaniu wałków rozrządu, czy tak? Czy ktoś może orientuje się jaki jest koszt jednej takiej szklanki? Następne z moich pytań odnosi się do samego rozrządu. Chciałbym prosić o dokładną instrukcję wymiany paska, który z resztą był już zmieniany, lecz jeśli istnieje potrzeba zdjęcia wałków rozrządu, do regulacji zaworów, to trzeba zdjąć pasek i założyć nowy. Proszę więc o informacje jak tego samodzielnie dokonać. Z góry dziękuje wszystkim Forumowiczom za pomoc. Ostatnio edytowane przez jez04 ; 19-03-2015 o 12:13

mondeo mk3 2.0 benzyna regulacja zaworów